最近,理想官方发布了5月29-6月4日最新一周的中国市场新势力品牌销量榜单。
不出意料地,理想以0.66万辆的成绩排名首位。
(资料图)
但一个不太容易被关注到的细节,却显示出了这份新周榜有些“内涵”。
在这份“新势力”榜单中,魏牌赫然出现在TOP10“垫底”的位置,周销成绩为0.08万辆。
纳尼?传统车企出身的魏牌,什么时候成为“新势力”了???
要知道,在理想再上一周的榜单中,可没有魏牌的存在。
为什么在理想的统计中,魏牌这周突然就成为了新势力呢?
答案的秘密,很有可能就藏在魏牌前两天公布的蓝山DHT-PHEV(图片|配置|询价)上市首月成绩中。
5136辆,这个数字其实相当不错。加上这款车在宣传上一直紧紧地对标理想L8(图片|配置|询价)。
蓝山的成绩,自然给理想L8带来了相当大的压力。
值得注意的是,蓝山5136辆的月销成绩是批发销量,与理想周榜使用“上险量”统计口径不太一致。
再加上理想公布的是周榜,因此在数量级上肯定会与月销量间存在约4-5倍差距。
所以魏牌这个所谓的“垫底”,其实成绩一点不差。按一周上险量约800辆来算,一个月销量和魏牌官方公布的批销成绩很接近。基本上就是到店一辆交付一辆的节奏了。
但理想汽车这波操作,明显也有“内涵”对手一把的意味,用意就是用自己的一哥位置来与魏牌作对比。
同样值得注意的是,理想自公布周榜以来,便一直风波不断。
上个月,李想曾亲自下场,爆料说遭到了同行举报,并直指有同行对上险量数据造假。
一时间,引发了不少议论。
但无论如何,如果魏牌也算新势力了,那出身相似的埃安是不是也应该在理想的周榜上出现了?考虑到埃安此前月销超4万辆的水平,周销数字是否会比理想高呢?
说到底了,车企自己搞的榜单,自己不当老大,总不太合适吧?
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