号外号外有一只兔子把顺丰的儿子丰网给吃干抹净，还赴港交所上市了！

(资料图片)

在招股书中可以看到，极兔已完成包括：腾讯、博裕、高瓴、红杉等知名投资机构的多轮融资。

你猜猜我还看到了什么？？

顺丰居然也在极兔的股东名单中，而且持股约 1.54 %。

狐妹不得不承认，曾几何时在消费者眼中， 95% 订单量依靠拼多多的极兔快递，闯出了一条更宽的道路。

回到这份招股书，还是有很多细节值得扒一扒的。

相比起“四通一达”，我发现大家普遍对极兔印象不深。

2013 年， OPPO 高管李杰赴印尼开拓业务，将 OPPO 打入印尼高端手机市场，并将市场份额从 0% 提高到 7% 。

此时他发现当地物流状况堪忧，丢件错件等已经影响到了手机销量。

于是李杰决定自立门户，在 2015 年成立了极兔（ J&T Express ）。

虽说是照搬中国快递的模式，但极兔在短短两年间，就跻身印尼快递公司第二。

并在接下去的两年，以压倒性的优势横扫整个东南亚，日均收派 300 万个包裹，占领当地 20% 市场份额。

极兔在东南亚可以说是天时地利人和，但在“三通一达”和顺丰占了 73% 份额中国市场又该如何呢？

2020 年，在收购龙邦快递后，李杰将那套东南亚模式搬到了中国， OPPO 经销商也顺势转化成极兔的加盟商。

狐妹说了这么久，所以李杰这套“模式”，到底是啥？

想必大家已经猜到了，就是四舍五入等于不要钱的“ 8 毛发全国”。

这口号是不是很熟悉？

你要知道，当年疫情为了扶持实体，中通率先在义乌将快递价格从 4 块 2 打到 1 块 2 ，就这价格每个快件都得倒亏 1 块 5 呢。

极兔直接来了个 8 毛发全国，还让不让人活了？？

据统计，在 2020 年到 2021 年间，极兔为了抢市场，在不同地区都以低于当地快递 30% - 50% 的价格揽客。

据中国网科技报道，在 2020 年七八月市场冲刺期，极兔每天都要烧掉近 1 亿元。

轻资产，一口价，保价费，巨额补贴，这套路跟当年的瑞幸有得一拼。

但事实证明，烧钱真的有用。

极兔用了十个月时间，订单量从 0 突破 2000 万单，一跃成为国内单量第六的快递公司。

让极兔突飞猛进的另一名功臣，要属阿里和京东之外的电商新势力——拼多多。

极兔从 2020 年 4 月开始，大规模收割拼多多的订单，直接将其单量从日均 3000 万增加到日均 7000 万。

emm 说到这，狐妹不得不说一句牛皮！

极兔一出手，顺势把几位友商巩固多年的价格也打下来了。

因此在竞争激烈的 2020 年，申通和韵达都罕见地出现了负增长，净利润跌幅一度达到 91.51% 和 47.47% 。

但是，物极必反的道理，极兔没理由不知道。

极兔彼时的订单量虽多，但快件承载力却不够。

据晚点 LatePost 报道， 2020 年极兔在多数中转场中，依然在使用需要人工卸货的半自动设备；

而中通、申通和韵达，早在 2016 年的时候就已经引入自动化分拣了。

中通曾表示，这样的系统每小时可分拣 2 万件包裹，准确率高达 99.99% ，直接降低 70% 到 80% 的人工成本。

也由于基础设备的落后，极兔的单票成本比中通要高出 30%-50% 。

其次由于分拨中心告急，仓储场地欠缺、交通运输等等问题，极兔的物流基建一时半会得不到解决。

那么最简单直接的方法，就是收购。

2021 年，极兔花了 68 亿元，将百世收入囊中。

那为什么是百世？而不是“三通一达”？

早在 2017 年，阿里就实现了对百世的绝对控股，换句话说，百世是菜鸟的大客户，作为一家全网型快递公司，百世的仓配能力在一定程度上是比圆通还牛皮的。

但与此同时，以租赁运营场地崛起的百世，到了后期，转运中心和运输车队的管理问题频发，直到 2021 年累计亏损近 150 亿，急需输血。

换句话说，极兔承载了百世的基建和阿里系订单，也算是救了它一命。

但是双赢的局面没有如期发生，麻烦却先一步来临。

狐妹曾在拼多多上看到过有人的用户 id 叫做：发极兔直接退。

是因为曾经有网友下单了种植用的盆土，但商家却推迟了 17 天没有发货，有网友的快递甚至延迟了整整一个月。

消费者叫苦不迭，商家赔本背锅，一二级加盟商利益冲突，管理团队难融合，直到 2022 年，极兔加盟商被爆出，拖欠快递员工资 30 余万，这才将所有环节的问题暴露在公众面前。

总之，极兔彼时处境尴尬。

而此时另一家依傍顺丰的快递丰网，局势也不明朗。

在很长一段时间内，丰网派件依靠顺丰快递员，久而久之也影响了顺丰的整体效率；

后来逐渐减少对丰网的扶持后，客户原以为有顺丰背书，但收到的包裹却写着丰网速运，这导致客诉大大增加，加盟商苦不堪言。

2022 年，丰网亏损 7.47 亿元，今年一季度再亏 1.43 亿元，截至今年 3 月末负债高达 21.3 亿元。

但就在这时，极兔却斥资 11.83 亿元接手了这块“烫手山芋”，让人百思不得其解。

仔细想想，丰网虽然起网晚，但作为顺丰在经济型快递市场的唯一平台，丰网在电商领域的客户以及加盟商资源都不少。

如果能资源组合一下，对极兔来说，估值也会进一步上涨。

一系列疯狂操作后，极兔有了百世和丰网，中国市场份额占到了 10.9% ，那么到底有没有赚到钱？

招股书显示，极兔用了三年，从 2020 年营收 15.35 亿美元，到 2022 年营收 72.67 亿美元，成绩单十分耀眼。

但经营利润却不太乐观，三年多亏损了 200 多亿人民币。

说到底，持续的价格战让极兔短时间内难以回血。

此番在亏损的情况下冲击 IPO ，对极兔来说也是个挑战。

如今集三家快递于一身的极兔，再加之顺丰投资的 1.54% 股权份额，如若极兔成功上市，那么友商们的份额真有可能被进一步稀释。

再加之极兔本身的东南亚血统和国际化视野，未来的快递版图怎么走，还是个未知数。

作为消费者，虽说很乐意看到快递价格被打下来，但比起这个，狐妹更希望看到良性竞争的商业环境和优质的客户服务哦~

中国商报：斥资11.83亿元收购持续亏损的丰网 极兔偷着乐

时代财经：极兔百世融合150天，人人叫苦：买家收到快递“都臭了”，网点生意腰斩、加盟商心寒

视觉中国：港交所递表，极兔终于“蹦”上IPO

巨潮WAVE：极兔续命全靠上市